Az LB egy igen hosszú és bonyolult jogi procedúra nyomán első ízben mondta ki, hogy a gépjármű felelősségbiztosítási rendelet alapján a külföldön okozott károk esetében nem lehet a MABISZ ilyen címen előterjesztett megtérítési igényére elmarasztalni a károkozót.
 
A MÁV Biztosítót, mint az egyik legolcsóbb szolgáltatást nyújtó biztosító számos fuvarozó választotta, köztük a NiT Hungary több tagvállalkozása. Amikor azonban a Pénzügyi Szervezetek Állami Felügyelete 2008. augusztus 16-ától visszavonta a MÁV ÁBE tevékenységi engedélyét, többen igen nehéz helyzetbe kerültek. A MÁV ABE által biztosított tagoknak két hetük volt arra, hogy új biztosítót válasszanak, újabb költségek befizetésével. Ez a NiT Hungary tagvállalkozásainak zökkenőmentesen sikerült, azonban a korábban külföldön kárt okozott fuvarozók egy igen bonyolult jogi helyzet következtében komoly problémával kellett, hogy szembenézzenek.
 
A biztosítók úgynevezett Nemzeti Irodája megtérítette ugyan a károsult kárait, ám a sokszor többmilliós nagyságrendű összegeket a MABISZ-on keresztül a MÁV ÁBE biztosítással rendelkezett üzemben tartókon - köztük a NiT Hungary tagjain - kívánta, kívánja behajtani. Az érdekvédelmi szervezet amint tudomást szerzett a meginduló peres eljárásokról úgy döntött, hogy egy konkrét, már bírósági szakaszban lévő ügyet, egy elismert biztosítási szakjogász, Dr. Kovács Kázmér ügyvéd segítségével próbál sikerre vinni. A NiT Hungary tagvállalkozásának gépkocsivezetője még a MÁV ÁBE tevékenységének felfüggesztés előtt, 2006 februárjában okozott balesetet Angliában. Bár a biztosítónak fizetnie kellett volna a kárt, ezt mégsem tette meg, annak ellenére, hogy a MÁV ÁBE a baleset időpontjában, sőt még utána több mint két éven keresztül teljesen hivatalosan működött.
 
A külföldi károsult részére fizetendő 6 millió forintot végül az angol Nemzeti Iroda elutalta, neki pedig a MABISZ térítette az összeget. Ezzel az ügy le is zárult volna, ha a MABISZ nem kívánja behajtani a pénzt a gépkocsi üzembentartóján.
 
Ekkor került az ügy a Pest Megyei Bíróságra, amely elsőfokú ítéletében elutasította a keresetet és csak a MÁV ÁBE-t kötelezte az összeg megfizetésére. A fellebbezések miatt azonban az ügy átkerült a Fővárosi Ítélőtáblához, ahol az eljáró tanács 2009. december 9-én részben megváltoztatta az elsőfokú bíróság határozatát, és a fuvarozó vállalkozást ( Ronix Trans Kft ) a MÁV ÁBE-vel egyetemlegesen kötelezte a teljes marasztalási összeg megtérítésére.
 
Dr. Kovács Kázmér a Ronix Trans Kft jogi képviselőjeként kivételes jogorvoslatot, ún. felülvizsgálati kérelmet nyújtott be az LB-hez, amely végzésében – a kérelemnek helyt adva – már előzetesen felfüggesztette a Fővárosi Ítélőtábla jogerős ítéletének végrehajtását, majd két tárgyalást követően hatályon kívül helyezte a Ronix Trans Kft-t elmarasztaló jogerős határozatot.
 
Az LB ítéletének lényege, hogy a gépjármű felelősségbiztosítási rendelet alapján tagunkat nem lehet elmarasztalni, márpedig a Fővárosi Ítélőtábla éppen e rendeletre hivatkozva hozta meg tagvállalkozásunkkal szemben jogerős döntését .
 
A most kikézbesített határozat egyébként visszamenőleg nem befolyásolja a hasonló ügyekben korábban meghozott jogerős ítéletekben foglaltakat, hiszen azok ellen nem, vagy nem a most előterjesztett szempontok vizsgálatára irányulóan adtak be felülvizsgálati kérelmet.
 
A döntésnek viszont a jelenleg folyó vagy a jövőben sorra kerülő ügyekre azért van alapvető hatása, mert a legmagasabb magyarországi bírói fórum, mint felülvizsgálati bíróság első ízben mondta most ki azt, hogy a gépjármű felelősségbiztosítási rendelet alapján a külföldön okozott károk esetében nem lehet a MABISZ ilyen megtérítési igényére elmarasztalni a károkozót. Az ügy azonban végleg nem zárult még le, a Fővárosi Ítélőtáblának most pótlólag meg kell vizsgálnia azt is, hogy esetleg más, általános jogelvek alapján mi a helyzet, nem áll-e fenn ezek alapján mégis valamilyen címen a fuvarozó megtérítési kötelezettsége, mert ezt a Legfelsőbb Bíróság nem bírálhatta el anélkül, hogy előzőleg a Fővárosi Ítélőtábla ne vizsgálná meg a kérdést erről az oldalról is. Az ilyen ügyekben tehát a biztosított autósokra, fuvarozókra kedvező fordulat történt, de még nincs vége.

Az Indra Egyesület ebben az ügyben már 2009. decemberében az Országos Fogyasztóvédelmi Egyesülettel közösen beadványt intézett a Magyar Köztársaság Alkotmánybíráságához.
 
A beadvány szövege itt olvasható!